在成都车展前发布的车型往往能引领销量潮流。华为常务董事余承东在享界G9的发布会上表示，该车在市场中必定能够大获成功。8月20日，享界正式推出G9，涵盖五座和六座版本，买家还可以选择纯电动或增程动力系统。G9 Max+的起售价为42.98万元，G9 Ultra起售价47.98万元，而G9 Ultra+的价格为52.98万元。这是享界公司的第三款车型，也是当前其价格最高的一款车型。根据数据，G9上市1小时内预定量便超过3100台，72小时内销量突破1.5万台。G9是首款搭载鸿蒙智行系统的豪华硬派SUV，余承东特别介绍了六项先进技术，包括华为全地形途灵平台、全球首款800V主动可断开稳定杆和自适应差速锁电驱系统等。此外，G9也是首个获得L3级自动驾驶路测执照的豪华SUV，最高时速可达120公里。

北汽集团党委书记张建勇在发布会上提到，G9与市面上其他越野车型存在三个显著差异。首先是产品定位，G9在硬派设计上融入了奢华气息，而并非仅仅是外观上的“方盒子”。他回忆，当初与余承东讨论时，双方很快便达成了设计理念的共识。其次，G9在配置选择上并不是简单的堆砌，而是围绕实际的用户需求进行优化。最后，G9采用了高端制造体系，北汽投入近20亿用于升级享界超级工厂，以提高生产精度和效率，每台G9在出厂前需经过38000多项全维度检测。张建勇调侃道，余承东早期来工厂时总有很多问题，但经过工厂改造后，他现在终于显得少言寡语。

尽管G9被标榜为“硬派SUV”，实际上它更加倾向于城市SUV的改良版，采用“承载式+内嵌大梁”的结构设计，这使得其外观硬朗、通过能力出色。发布会展示了G9的多项越野能力，搭载的华为智擎800V高压动力平台，双电机最大输出达到437kW，峰值扭矩达到5000Nm，轻松征服了38.66°的毛石坡。在蠕行越障模式下，车辆也能凭借系统自动调节扭矩和坡度，轻松应对台阶坡道。此外，享界G9装备了鸿蒙智行智能全地形系统，能够自动识别复杂地形并调整底盘参数，大幅提升越野体验。

G9的目标用户群是那些在城市工作但周末渴望户外探险的精英人士。在当前竞争激烈的SUV市场，越野车型正迅速从小众向大众化转型，预计到2025年，市场规模将达到110万辆，而到2026年可能突破150万。为何在这样的市场背景下，北汽和华为联合推出G9？原因在于北汽具备50年的越野车研发经验，并积累了深厚的技术实力，从BJ212到广受欢迎的BJ40，都为其奠定了良好的市场口碑。北京越野作为北汽旗下的重要品牌，2025年交付量预计会超过20万辆。

在高端市场，G9的竞争对象不仅仅是传统品牌如路虎和奔驰，还有新兴力量如坦克700、方程豹豹8和仰望U8等。与此同时，最新的丰田普拉多和奇瑞捷豹路虎的神行者等车型也在争取市场份额。2026年上半年，享界的交付量达到2.1万辆，同比大幅增长119.58%，显示出其在30万元级豪华轿车市场的强大竞争力。